side

계산 방식과 한계

• 역 좌표와 영업거리는 위키백과 노선 문서에서 가져왔고, 역 사이는 직선으로 잇습니다. 곡선 구간의 방향은 그만큼 뭉개집니다.
• 터널은 반영하지 않습니다. 고속선은 터널 비중이 높아 실제로 해가 드는 시간은 계산보다 짧습니다.
• 열차가 실제로 어느 선로를 타는지는 시간표가 아니라 최단 경로로 추정합니다. 경로가 다르면 결과도 달라집니다.
• 창측은 A열과 D열입니다. 다만 A가 진행방향 기준 왼쪽인지는 공식 자료에서 확인하지 못했습니다. 예매 화면 좌석배치도에서 진행방향 화살표를 보고 고르세요.